Bereits wie Sam noch auf Iron Horse unterwegs war, war jeder immer ganz heiß auf die Parts und Special-Gimmicks und Gadgets die man auf seinem Bike finden konnte.
Auch bei seinem neuen Geschoß, dass ja egtl. verbreiteter ist und zudem auch bekannter, darf man aber auf die Specials (am Specialized) gespannt sein:
Und so sieht es aus:
Rahmen --- 2009 Specialized Demo
Dämpfer --- Rock Shox Vivid 5.1
Feder --- Obtanium Ti 450lb
Gabel --- 2010 Rock Shox Boxxer World Cup
Lenker --- FUNN Full On 735mm
Vorbau --- FUNN RSX Direct Mount
Griffe --- FUNN Combat
Bremsen --- Avid Juicy Carbon Levers w/ Elixir Calipers(185mm rotors f/r)
Schalthebel --- SRAM X.O. Trigger w/ custom SAM paddle
Schaltwerk --- SRAM X.O. Super Short
Kette --- SRAM 991 Hollow Pin
Kassette --- SRAM 990 11-21
Kurbel --- Truvativ Holzfeller OCT 165mm
Innelager --- Truvativ Holzfeller Team
Kettenführung --- E13 LG-1
Kettenblatt --- E13 Guidering 36T
Pedale --- Crankbrothers 5050xx
Sattelstütze --- SDG Mirco Beam Carbon
Sattel --- SDG I-Fly
Laufradsatz --- DT Swiss FR2350
Reifen --- Specialized Clutch 2.3
Schläuche --- Specialized Standard Tube (presta & schrader)
Hill und Brendan fahren die geschraubte Magnesium-Wippe und einen Hauptrahmen ohne Aufnahme für den bekannten Geo-Chip (am vorderen Dämpfer-Auge). Die Rahmen haben ein 1.5-Steuerohr um den Zero-Stack-Steuersätzen Platz zu bieten und die Front nochmals tiefer zu bringen. Der Lenkwinkel scheint 64° zu betragen.
Das Innelager sieht tiefer als beim regulären Stock-Demo aus. Sonst findet man aber keine großen (augenscheinlichen) Überaschngen am Bike. Whrs. aber ist der Rohrsatz verändert worden um zusätzliches unnötiges Gewicht zu sparen.
Man darf auf das Jahr 2010 gespannt sein, da egtl. nach dem regulären Specialized Turnus hier ein neues Demo auf den Markt kommen müsste... (soweit die 3-JAhres-Regel eingehalten wird) Warscheinlich wird hier viel Feedback von Brendog und Sam einfließen und evtl. wird man ja bereits einige Prototypen im laufe der Saison 2009 auf den Worldcups antreffen.
Max
